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在中國(guó)車迷喜愛(ài)的中型房車/掀背車的排行榜中，馬自達(dá) 3絕對(duì)是名列前茅的角色，擁有魂動(dòng)外觀造型，搭配上日系風(fēng)格內(nèi)飾，富有樂(lè)趣的操控表現(xiàn)，讓不少人愛(ài)上這輛車，不過(guò)距離上次改款也有 5年的時(shí)間了，在這 5 年之間眾多對(duì)手出爐，打的馬自達(dá) 3 有點(diǎn)站不住腳。
馬自達(dá) 3 優(yōu)美的設(shè)計(jì)捕獲了不少中國(guó)人的胃口，但是面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，目前第三代的馬自達(dá) 3 已經(jīng)有了 5年歷史，狀態(tài)似乎有點(diǎn)疲弱，即便添加許多新科技在其中，仍然不敵全新車型來(lái)的誘人，因此馬自達(dá)正在積極準(zhǔn)備下一世代的車型。
其實(shí)外觀上這輛車還是擁有著許多與現(xiàn)行車型相同的設(shè)計(jì)元素，但概念車型總是看起來(lái)更加華麗一些，因此更有一種大器的氛圍，同時(shí)前后輪也更往車身前后靠攏。
增添了不少前衛(wèi)的感受，加上 LED 環(huán)形燈以及寬車體的視覺(jué)造型，不論亞洲人或是歐洲人都相當(dāng)喜歡，要是第四代馬自達(dá) 3 真的長(zhǎng)這樣的話，相信一定會(huì)有不錯(cuò)的銷售成績(jī)，不過(guò)我們都知道這不太可能。
概念車畢竟還是概念車，與真正的量產(chǎn)車還是會(huì)有一段差距，不過(guò)我們可以知道的是因?yàn)檩S距的拉長(zhǎng)，后座的空間表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更好，在內(nèi)飾上也會(huì)有馬自達(dá)的新設(shè)計(jì)思維加入。
讓車主感受到馬自達(dá)的科技實(shí)力，同時(shí)將會(huì)搭載上新的 SKYACTIV-X 引擎，不變的是一樣會(huì)有四門以及五門的選擇，滿足所有消費(fèi)者的需求。
當(dāng)然在外觀以及內(nèi)飾上會(huì)有所不同，但相信在馬自達(dá)的微調(diào)之下，車輛會(huì)變得更有樂(lè)趣，維持馬自達(dá)一貫的"人馬一體"精神，這輛車也預(yù)計(jì)將在 2019 年量產(chǎn)，相信年底就會(huì)看到實(shí)車曝光，還請(qǐng)車迷朋友不要錯(cuò)過(guò)。
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盡顯未來(lái)科技，日內(nèi)瓦車展大眾之夜新車來(lái)襲！
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日內(nèi)瓦車展解讀：馬自達(dá)6顏值擔(dān)當(dāng)+2.5T動(dòng)力，碾壓
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