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有句話叫寧做雞頭不做鳳尾，放在汽車里就是有關于自主高配和合資低配如何選擇的問題，“雞頭”就一定比“鳳尾”好嗎?不見得!也得看這個“鳳尾”到底品質如何。

今天我們選擇中型轎車市場中的兩款車型，“雞頭”吉利博瑞 2017款 1.8T旗艦4G版和“鳳尾”別克君威2017款 20T領先型進行一番對比，看看到底怎么選。

外觀對比

如今中型車市場都已經開始拋棄穩重，走向年輕，兩款車的風格都向年輕化轉變，但略微不同的是，博瑞的年齡定位相比較于君越可能要更高一些，從君威的運動車型就可看出。

前臉的設計其實是可以看出設計師的水準的，在目前車型前臉越做越夸張的大環境下，吉利博瑞能夠保持自己的風格，并且獨樹一幟，并且能加入中國風元素，非常難得。

車身尺寸對比

吉利博瑞在車身長度、高度以及軸距方面均占有一點小優勢，這里不得不補充一點，別克君威在長寬以及軸距上都有大幅增加，但是為唯獨高度降低，可以看出新一代君威的定位更加偏向運動一些。

內飾對比

兩款車都使用環抱式的內飾風格，并且兩邊都采用對稱式的設計風格，內飾用料上博瑞略有優勢，但是做工上，百年車企別克當仁不讓是勝出的。

配置對比

我們在選擇自主高配和合資低配進行時，最大的差別就是在配置方面，這也是我們在進行選擇最大的糾結點，到底自主高配能有多少配置優勢，我們一起來看下。

主被動安全裝備方面

吉利博瑞比別克君威多出膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統，其中車道偏離預警系統對于行車安全非常重要，在行車過程中車輛偏離行車道時，行車電腦會對駕駛員發出預警，提醒駕駛員正常行駛。

輔助/操控配置

吉利博瑞比別克君威多出倒車視頻影像、全景攝像頭、定速巡航、自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車，而別克君威僅多出一個發動機啟停，倒車視頻影像以及全景攝像頭的作用不比多說，定速巡航能在長時間行車時帶來許多便利，自適應續航、自動駐車也可以在城市行車過程幫助駕駛員緩解右腳疲勞。

內部配置

皮質方向盤、方向盤電動調節、方向盤記憶、HUD抬頭顯示器、內置行車記錄儀這幾個配置都是別克君威所不具備的。

座椅配置

座椅配置也是吉利博瑞的一大優勢，真皮座椅、腰部支撐調節、主副駕駛座椅電動調節、第二排座椅移動、后排座椅電動調節、電動座椅記憶等等，凡是跟座椅舒適性相關的配置，吉利博瑞均有配備，對于內部乘客的乘坐舒適度有一個巨大的提升。

其它

全景天窗、LED燈組、后視鏡電動折疊、感應雨刷、后排獨立空調等等，凡是在中級車上你能想到的配置，吉利博瑞應有盡有。

以上配置對比小編僅挑選出一部分重點配置進行對比，經過小編細數，吉利博瑞的優勢配置多達44項。

動力總成對比

發動機參數上，吉利博瑞的1.8T發動機要比別克君威1.5T發動機要優秀許多，一直以來通用的變速箱備受詬病，但是這一次通用在1.5T發動機上匹配了9AT變速箱，以后也將成為趨勢，9AT變速箱相當于在之前6AT的5擋之前增加了兩個檔位，于是前幾個檔位的速比變得更加緊密，變速箱的換擋平順性更好。

底盤懸掛對比

雙叉臂獨立懸架雖然和麥弗遜存在一定血緣關系，但是雙叉臂相比較于麥弗遜，轉彎時對側向的控制會更好，同時輪胎接觸面更大、抓地力更優異，缺點就是占用空間稍大。

駕駛感受

吉利博瑞的動力表現可以給一個不錯的分數，發動機的變速箱的匹配總體上比較滿意，但是不足的地方在于這臺變速的換擋邏輯不夠聰明，普通模式和運動模式來回切換時就可以感受到。

吉利博瑞在NVH方面，在這個價位里，可以算得上數一數二。尤其是在高速上，高速行駛下胎噪和風噪聲音比較小。底盤懸架調教韌性很好，通過比較大的顛簸路面時，車輛整體性保持得不錯。

發動機一直是通用的強項，但是變速箱問題是通用的軟肋，但是在這臺君威身上完全感受不到，9AT變速箱換擋迅速，雖然是一臺1.5T發動機，提速依然很迅速，用通俗的話來講，就是動力我踩多少有多少。

通常情況下，升到9擋的機會還是比較少的，有時高速上都很難踩出9擋，有時需要你去刻意調整車輛速度，并勻速駕駛才能升到9擋。

總結

最初吉利博瑞的口號是“中國最美轎車”，但是近兩年吉利自己卻摘掉了這個稱號，不斷地往提升品質方面去發展，的確這款車在一點點進步。相比較于君威，車身尺寸、內部配置以及舒適度上要更加優秀，但是品牌認可度上，吉利博瑞恐怕難以和別克君威相比較。其次就是發動機和變速箱的匹配上，別克相比較于吉利沉淀要更深，這一點自主品牌目前只能說是做到了合格。

最后，關于怎么選，想要用得舒服，選吉利博瑞，想要用得舒心，選別克君威。