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日前，奇瑞在北京舉辦了“Fun 2 X 智·聯萬物”智能品牌發布會，發布了備受關注的奇瑞瑞虎品牌全新旗艦中型SUV——瑞虎8，并開始了正式預售，預售價格為10萬-14.1萬。

瑞虎8定位于一款緊湊級+的SUV，整車尺寸為4700×1860×1746mm，軸距為2710mm，采用的是5+2式7座布局，行李廂空間最高可達1930L。搭載1.5T+6MT和1.5T+6DCT兩套動力總成，其中發動機最大功率為147Ps、峰值扭矩為210N·m。

是不是被一連串的數字看的眼花繚亂?為了讓大家能夠更直觀的了解新車信息，老司機把這輛車的亮點和槽點都寫在黑板上，為大家劃下重點。

亮點一：顏值在線

奇瑞瑞虎8的外觀設計采用了源于自然的“Life in Motion”(生·動)設計理念。新車前臉采用的是“虎踞”式設計，點狀矩陣式前格柵，前大燈采用的“虎瞳”式設計，可以說極具辨識度。新一代H.D.S靈性動感水流車身，回紋式LED貫穿尾燈的設計，讓整車顏值較為出眾。

奇瑞瑞虎8內飾采用環抱模塊化設計，沉穩大氣又不失活力。搭配亮銀鍍鉻裝飾及淺灰色縫線做工，并輔以LED藍色氛圍燈，并且大面積采用了軟質的搪塑或皮質包裹工藝，內飾的高檔感不錯。另外中控9英寸視網膜級高清電容大屏和7英寸全液晶儀表屏幕，成為內飾的一大亮點。

亮點二：雄獅智云系統，對標斑馬?

“奇瑞雄獅”旗下的雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智造、雄獅智贏、雄獅智行五大業務平臺涵蓋了奇瑞在研發、制造、營銷和服務等全生命周期的數字化 、智能化布局。其中，雄獅智駕代表自動駕駛業務;雄獅智云代表智能互聯業務;雄獅智造代表智能制造;雄獅智贏代表數字化營銷;雄獅智行代表未來共享出行。雄獅這個名字也非常值得玩味，起碼在氣勢上就壓了斑馬智行一頭。按照發布會的情況看，這套系統還是非常值得期待的。

亮點三：越級競爭從瑞虎8的10萬-14.1萬的預售價來看，它瞄準的應該是10-15萬級緊湊型SUV市場，包括哈弗H6、長安CS75、博越和榮威RX5等車型，但是它七座中級SUV的尺寸，在車身尺寸上又要比競爭對手更有優勢。官方應該是將其定義為緊湊級+SUV，就是為了讓那些準備花錢買緊湊型SUV的消費者，更傾向于考慮車身尺寸更大還帶七座的瑞虎8。

亮點四：安全配置高

在主動安全上，瑞虎8是國內首批搭載博世9.3車身電子穩定系統的車型，相比9.1版本反應更加迅速。瑞虎8還全系標配了LDW全方位車道偏離預警、智能坡道起步輔助系統、陡坡緩降自動控制系統、EPB電子駐車和AUTOHOLD自動駐車等安全系統。

另外在車身強度上， 采用了超高強度鋼一體籠式車身結構，在關鍵部位采用六塊本特勒超高強度熱成型鋼+第三代高強度鋼，高吸能合金前防撞梁及環護式6安全氣囊。

亮點五：售價驚喜

從上面的亮點來看，瑞虎8是一輛綜合性能還不錯的車。10萬起的預售價給了我們一個驚喜，并且這僅是預售價，實際售價一般都要比與預售價要低，這個價格對于一款緊湊級+的七座SUV來說并不算高

槽點一：動力偏弱，自動變速箱為雙離合

瑞虎8全系搭載了與瑞虎7相同的1.5T發動機(代號SQRE4T15B)，其最大功率為147馬力、峰值扭矩為210牛·米，匹配系統擁有6速手動或6速雙離合變速箱。

這臺發動機相對而言動力還是偏弱，這在瑞虎7的車主上已經有所反映，特別是這臺七座SUV在載滿7人的時候，顯然有些小馬拉大馬的感覺。好消息是這臺1.5T發動機熱效率達到了37.1%，燃油經濟性比較高。 并且，奇瑞沿用了與格特拉克聯合開發生產的全新DCT干式雙離合變速箱，盡管這款變速箱在成本和油耗方面具有先天優勢，但在平順性和可靠性上依然要打個問號。

槽點二：七座有些雞肋

我們見過太多為了上七座而上七座的車型了，無非就是讓消費者在選購車時，讓這款產品看上去用途更廣，促進銷量。但這類車型的特點就是第三排作為處于基本不可用的狀態，除了應付短途的應急乘坐，否則空間太小不夠舒適，從瑞虎8的車身尺寸看，雖然車身長度相比其他緊湊級SUV要長一點，但是軸距不占優勢，所以第三排座位實際乘坐感受應該一般，對于想要選購7座車的用戶，還是老老實實選購一輛MPV吧。

在瑞虎8上，奇瑞算是破釜沉舟，拿出了打造爆款的決心，具體表現如何要看市場反饋了，老司機還是比較看好這輛車的。你們的看法如何?歡迎評論留言。