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■本報記者 趙耘旎

4月26日晚間，金固股份發布了2018年年報及2019年一季報。財報顯示，2018年公司實現營業收入27.09億元，同比略有下滑;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.64億元，比上年同期增長204.2%;基本每股收益為0.16元，比上年同期增長166.67%。

在公司召開的業績說明會上，金固股份董事長孫鋒峰表示，2018年是公司發展的關鍵之年，鋼輪業務穩步發展，EPS環保項目成為公司整體利潤的重要來源和增長點。在汽車后市場板塊，2018年金固牽手阿里，形成新康眾+汽車超人的兩手布局，汽車超人即將步入業績收獲期。

公司副總經理、鋼輪業務負責人金佳彥向《證券日報》記者介紹道，根據第三方不完全統計，公司鋼制車輪在國內的市場占有率為25%至30%，在國內市場居于首位，公司是上汽大眾、上汽通用、斯柯達、福特等各大汽車主機生產商的一級供應商。

金佳彥表示，2018年，公司繼續積極拓展海外市場，并在泰國等地建設生產基地，有效規避貿易風險。目前，泰國生產基地處于訂單放量、產能爬坡階段，預計2019年度產能及利潤都將實現穩步增長。

在傳統主業之外，近年來，金固股份積極謀求向產業鏈上下游延伸，目前，公司已經形成了鋼輪業務、汽車后服務業務、EPS環保設備三大業務板塊。對于這三大主業的戰略定位，孫鋒峰向《證券日報》記者談道：“鋼輪業務是金固股份的傳統優勢業務，汽車后市場業務將會是公司接下來的發展重心，EPS環保設備業務則扮演著一個輸血的功能。”

在發展傳統的鋼輪業務外，2013年，金固股份開始布局汽車后市場領域;2014年，公司引進了EPS環保設備專利技術。對于這兩次產業轉型，孫鋒峰將之定義為“打破行業天花板”。

孫鋒峰對《證券日報》記者坦言，“2013年，公司以鋼輪制造為主業，屬于汽車零部件的細分領域。當時公司預判，在這個市場里面能看到天花板，如果公司專心發展鋼輪，可能5年至8年天花板就到頂了。當時作為一家上市公司，公司在想新的機會在什么地方”。

基于這種設想，2015年，金固股份上線汽車超人第一版APP，以電商+O2O的方式來切入互聯網汽車后市場。2016年底，開始摸索通過系統賦能門店，推進汽服門店數字化。2018年8月份，公司分拆了汽車后市場業務，其中汽車超人供應鏈業務與阿里巴巴天貓汽車、康眾汽配共同參股的“新康眾”(天貓車站)，主要致力于線上平臺運營、供應鏈倉配標準化等業務，線下“汽車超人”平臺則聚焦門店端管理與賦能。

記者了解到，在具體布局上，汽車超人將持續拓展門店覆蓋范圍，2019年內，汽車超人新零售連鎖門店將達到1050家，3年內達到5000家。天貓車站將自建倉配體系，2019年前置倉數量將達到1258個，到2022年，將建成3000個以上前置倉，每個前置倉覆蓋5公里范圍內100家至200家汽服門店，以建成保障全國“半小時配送”倉配體系。

孫鋒峰表示，從汽車超人板塊來看，一方面剝離了供應鏈端業務進入到新康眾，另一方面對業務模式進行調整，減少了對供應鏈端及流量獲客層面的投入，更加注重通過互聯網技術手段賦能線下門店。2019年一季度，這一板塊已經接近盈虧平衡，公司管理層也在力爭2019年內讓該板塊業務盈利。

年報顯示，2018年，金固股份高端裝備設備(EPS環保項目)板塊實現營收1.56億元，同比增長44.48%，營業利潤7490.50萬元，同比增長104.25%，毛利率為47.91%，是公司當年業績增長的主力軍。

2014年，金固股份向美國TMW公司取得了中國范圍內的獨家EPS技術使用權，并與技術許可方在中國成立了合資公司。2019年1月份，金固股份向TMW公司收購了EPS環保公司49%的股權，環保公司由中外合資變更為金固獨資。

值得關注的是，金固股份方面表示，公司已經與券商簽訂相關協議，就全資子公司金固環保分拆到科創板上市進行可行性認證及股改方案的設計，如果符合條件，將準備沖刺科創板。