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從解放牌汽車、東方紅拖拉機到載人航天、探月工程、深海探測

國企，經濟發展的“頂梁柱”

本報記者 李 婕

2019年《財富》世界500強中，中國企業有129家上榜，其中國有企業89家。隨著中國開放發展，中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網等一批地標享譽海外;在載人航天、探月工程、深海探測、高速鐵路、特高壓輸變電、移動通信等領域，一批科研成果躋身世界先進——它們身上，都深深烙著國企的印記。

70年間，從一窮二白的“白手起家”，到造出第一輛解放牌汽車、第一輛東方紅拖拉機、第一根無縫鋼管、建成第一座大型油田，國企在許許多多“第一”的突破中奮進，在改革與發展中創造備受矚目的成績。國務院國資委副主任翁杰明表示，國有企業正發揮著“頂梁柱”作用，有力推動中國經濟強勁前行。

國企資產總額178.7萬億，保障14億人用上穩定的電——

有力支撐經濟運行

“東風”勁吹、“紅旗”招展、“鷹擊”長空、“長劍”嘯天，一批具有自主知識產權的核心技術和原創成果，讓國防裝備建設從弱到強，筑牢高質量發展的安全基石;輸電線路70年來增長291倍、變電容量增長2020倍，快速鋪開的電網、不斷提升的運行質量，讓近14億中國人用上穩定的電……從國家安全到國計民生，國企發揮著重要作用。

新中國成立初期，國家集中建設和發展了一大批國有企業，僅“一五”期間，全國就開展了1萬多個工礦建設單位的施工，包括156個重點建設項目。國有企業在建立起獨立、比較完善的工業體系和國民經濟體系中發揮了無可替代的作用。改革開放以來，國有企業在能源、交通、建筑、高端裝備制造、新材料等重要產業領域取得一系列重大突破，推動行業技術的發展進步。

僅中國石化一家企業，就創造和擁有新中國第一座商業開發的頁巖氣田、新中國依靠自己力量設計建設的第一個煉油廠、新中國第一座百萬噸乙烯生產基地、新中國第一口千噸井、新中國第一款上星的潤滑油等諸多“新中國的第一”。一路奮進，中國石化資產總額從成立之初的200多億元增加到2萬多億元，年營業收入從200多億元增加到2萬多億元，年上繳稅費從30多億元增加到3000多億元，資產總額、營業收入、上繳稅費均增長超過100倍。

國有企業由小到大、由弱到強，支撐整體經濟的發展。

國資委數據顯示，1949年-1998年，國有及國有控股企業工業總產值由36.8億元增長到3.4萬億元，增長了925.9倍，按可比價格計算，年均增長14.2%，明顯高于同期世界工業增長4.1%和發展中國家增長5.5%的水平。1978年-2018年，全國國有企業實現營業收入58.8萬億元，利潤總額3.4萬億元，年均分別增長11.9%、10.3%。2018年全國國有企業資產總額178.7萬億元、所有者權益63.1萬億元，分別達到1978年的247.1倍和130倍。

今年1-8月，央企持續保持穩中有進的良好態勢，累計實現營業收入19.4萬億元，同比增長5.4%;累計實現凈利潤9431.9億元，同比增長6.9%，為促進國民經濟健康發展作出重要貢獻。

2/3的央企引入各類社會資本，過半國有資本集中在公眾化的上市公司——

有效激發體制活力

航天科工如今是世界500強企業，經營業績位居央企前10位。但20年前剛成立時，其虧損面一度高達80%。“改革創新推動了中國航天事業高質量發展。”公司有關負責人在談發展經驗時說。

70年來，一路發展，一路改革。翁杰明指出，國有企業體制機制發生了深刻變化，尤其是中共十八大以來，國企改革取得新的重大進展，解決了許多長期想解決而沒有解決的難題。

中國特色現代國有企業制度建設取得突破性進展——中央企業集團層面和子企業功能界定與分類工作全部完成;中央企業集團層面和2600多戶全民所有制子企業全部完成公司制改制，實現歷史性突破;83家中央企業建立了外部董事占多數的董事會，各省級國資委所出資一級企業中建立董事會的占比達到了90%。

靈活高效的市場化經營機制加快建立——混改成為國企改革重要突破口，目前2/3的中央企業引進了各類社會資本，半數以上國有資本集中在公眾化的上市公司，各省區市混合所有制企業戶數占比達到49%。2013-2018年實施混改的央企子企業中，混改后實現利潤增長的企業超過七成。

國有經濟布局結構調整取得明顯成效——十八屆三中全會以來，先后完成18組35家企業重組，中央企業由113戶調整至96戶。國有資本向關系國家安全、國民經濟命脈和國計民生的重要行業和關鍵領域不斷集中，在軍工、電網電力、石油石化、交通運輸、電信、煤炭等行業的占比達到80.1%。

以管資本為主的國有資產監管體制進一步完善——進一步明晰國有資產所有權與經營權邊界;落實改革國有資本授權經營體制方案，賦予企業更多自主權;分三批在21家中央企業開展國有資本投資、運營公司試點，30個省級國資委已改組組建國有資本投資、運營公司76家。

“國有企業逐步成為面向市場競爭、以質量效益為導向的現代企業，改革增活力、強動力、釋紅利的效應充分發揮。”翁杰明說。

力爭創新驅動領先、質量效益領先、履行社會責任典范——

加快培育競爭優勢

70年攻堅克難改革發展，國企用實踐交上了亮麗答卷。新時代，國企有新的目標。

不同于世界500強以營收規模作為參考依據，世界一流企業有更高的標準。國務院國資委負責人此前介紹，世界一流企業至少有三方面目標，一是在創新驅動方面進入領先行列;二是質量效益領先，關注企業凈資產收益率、營收利潤率、研發投入、增加值等指標;三是成為履行社會責任的典范企業。

作為“創建世界一流示范企業”，中國移動正在全球矚目的5G建設上加快布局。中國移動副總經理董昕表示，2019年，中國移動將在全國建設超過5萬個基站，在超過50個城市實現5G商用服務。未來3年，5G建設的投入將會有一個質的飛躍。

中國中車正大力開展國際化經營，目前各類軌道交通裝備實現全面出口，出口產品服務于全球100多個國家和地區，基本覆蓋了“一帶一路”沿線國家。同時，出口產品實現從中低端向中高端轉變，出口市場從亞非拉傳統市場走向歐美澳市場。

航天科工保持著技術創新經費占營業收入比重超10%的高投入，正開展數以千計的科技項目公關，重點加強世界新興戰略科技領域、新型裝備和科技前沿技術發展。

打造核心競爭力、布局前沿、拓展全球化，國企正朝著“世界一流”邁進。

翁杰明表示，未來還要持續推進國有資本布局優化，推動國有資本向關系國家安全、國計民生、前瞻性戰略新興產業集中;堅定不移推進國資國企改革，做強做優做大國有資本，培育具有全球競爭力的世界一流企業。