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本報記者 蘇詩鈺

本輪計價周期內，國際油價期價呈現震蕩上漲趨勢，但整體漲幅較小。金聯創成品油分析師畢海兵對《證券日報》記者表示，這主要由于OPEC產油國有望在12月份擴大減產規模、經濟形勢有所緩和以及中美貿易局勢樂觀情緒升溫，提振油價走勢。受此影響，本輪原油變化率也發生了一些變化。

畢海兵表示，新一輪原油變化率正向開端，整體呈現小幅震蕩走勢。據測算，截至上周五第九個工作日變化率2.28%，參考油種均價60.77美元，汽油柴油應上調80元/噸，本輪調價窗口11月18日24時。目前原油市場暫無重大利空影響，故本周一本輪零售價大概率將迎來上調。

記者整理發現，除4月1號因消費稅下降國內油價順勢下調外，本次調價為今年國內的第22個調價窗口期，調價時間為11月18日24時。中宇資訊測算，暫預計11月18日24時成品油零限價上調70元/噸。以目前原油現貨均價估測，排除最后一個工作日原油大漲大跌的行情，最終調價上調幅度約在70元/噸左右，折合升價89#0.05元，92#0.05元，0#柴油0.06元。

按中宇估測的最終70元/噸的上調幅度測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油將多花約2.5元。月跑2000公里、每一百公里耗油8升的車型，調價后私家車主每月將增加8元左右的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現后月度油耗成本將增加240元左右。

中宇資訊成品油分析師馬建彩告訴記者，從國內批發市場來看，本計價周期內調價預期始終維持100元/噸以內的小漲預期，月內主營單位走量壓力漸起，個別市場開始限時促銷刺激出貨，但下游接貨熱情普遍不高，市場操作剛需為主。后市來看，因本月主營單位走量進度普遍不理想，而各地資源供應相對充足，考慮本次調價上調幅度較弱，預計后市批發油價反彈空間受限，隨時間節點移至本月中下旬，不排除各地繼續降價促銷可能，后市油價走勢將穩中趨弱為主。

畢海兵表示，預計短期國內汽油柴油批發行情或繼續弱勢震蕩，部分主營仍有降價促銷可能，實盤成交優惠或維持寬松政策，而市場交投表現亦難有提升。