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月交付量再度破萬輛的蔚來汽車吃了一張20萬元的罰單。

近日，國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站公布的行政處罰信息顯示，北京蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司海淀第一分公司被罰20萬元。該公司原銷售人員劉某為了增加銷售業(yè)績，與有購車意向人電話溝通時，稱其與第三方合作，購車時簽訂個人租賃協(xié)議，3年4.3萬元，5年6.3萬元，可聯(lián)系提供使用車牌指標(biāo)，并提供了租賃協(xié)議模板，還提供個人朋友渠道找指標(biāo)，3年4萬元，5年5.8萬元。該銷售人員錯誤地宣傳北京小客車牌照管理政策，誤導(dǎo)消費者可通過租賃小客車指標(biāo)的方式進行購車。

公告信息顯示，本次處罰依據(jù)為《中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法》第二十條第一款，該條款顯示，經(jīng)營者違反本法第八條規(guī)定對其商品作虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳，或者通過組織虛假交易等方式幫助其他經(jīng)營者進行虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳的，由監(jiān)督檢查部門責(zé)令停止違法行為，處二十萬元以上一百萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處一百萬元以上二百萬元以下的罰款，可以吊銷營業(yè)執(zhí)照。

上海大邦律師事務(wù)所高級合伙人游云庭對第一財經(jīng)記者表示：“從處罰的具體條款看，認定的是虛假宣傳，可能和這種宣傳通過某種方法規(guī)避政策而被市場監(jiān)管認定為不實宣傳有關(guān)。”

在北京、上海等限牌城市，“一牌難求”已經(jīng)成為部分當(dāng)?shù)仄囉脩舻耐袋c。一位北京的車主告訴第一財經(jīng)記者：“北京新能源汽車額度采用輪候的方式，目前已經(jīng)排到2030年之后了。”在11月上海市非運營性客車額度拍賣中，中標(biāo)率僅為5%。

在“一牌難求”的環(huán)境下，牌照租賃成為部分用戶解決出行問題的方式。除了蔚來汽車外，小鵬汽車2019年8~9月曾在北京地區(qū)推出過“帶牌租車”的措施，滿足暫無購車指標(biāo)用戶的用車需求。特斯拉也曾發(fā)布過為北京用戶提供免費的車牌租賃服務(wù)，但該內(nèi)容發(fā)布的次日便被刪除。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，牌照租賃在汽車限購城市并不新鮮，不少汽車品牌經(jīng)銷商都在私下提供這一業(yè)務(wù)，目的在于滿足沒有購車指標(biāo)消費者的需求。

上海筑業(yè)律師事務(wù)所律師陸麗蓉告訴記者，目前牌照租賃并沒有明確的法規(guī)和政策，租賃雙方在真實、自愿前提下建立的租賃關(guān)系具有法律效力。但牌照租賃的風(fēng)險點在于發(fā)生交通事故、財產(chǎn)糾紛時會對保險理賠、責(zé)任認定帶來風(fēng)險隱患。

游云庭認為，市場中很多人都在做的事情，不一定就是合規(guī)的事情，尤其是涉及到規(guī)避政策的路徑。如果以規(guī)避政策作為賣點進行宣傳的，就有可能會對現(xiàn)行的管理秩序產(chǎn)生影響，這應(yīng)該是蔚來汽車受到處罰的主要原因。