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(資料圖片)

高合Hiphi、比亞迪仰望之后，又一個中國品牌進軍高端新能源車市場。

近日，東風豪華電動越野車型、猛士汽車科技公司（下稱“東風猛士”）旗下首款車型猛士917上市，起售價超過60萬元，高配車型售價接近70萬元。

東風猛士與比亞迪仰望都定位于高端新能源SUV市場，不同之處在于東風猛士更聚焦于電動越野車品類。根據廠方資料，猛士917誕生于MTECH猛士智能越野架構，包含了MORA猛士滑板越野平臺、MEGA POWER猛士動力、M ATS猛士越野全地形智能解決方案三個技術集群。

對東風汽車集團而言，猛士科技是其戰略躍遷和升級的重要一環。東風汽車目前規劃了風神、納米、嵐圖和猛士四個主要的自主乘用車業務單元，風神、納米主要瞄準20萬元以下主流市場，嵐圖目標是覆蓋20萬元~50萬元的市場。猛士則定位更加高端。

需要指出的是，隨著新能源車市場競爭日趨激烈，幾乎所有車企都在尋找新的增長點，但此前極少有企業將目光瞄準新能源越野車市場。因為越野車通常要求長續航、高通過性、脫困能力強、補能方便等，這些通常是電動車的短板。

對此猛士科技CEO曹東杰向記者表示，猛士科技脫胎于東風猛士軍用越野車，在越野技術上有多年積淀，通過電控智能化底盤的結合，可以進一步提高脫困能力。續航方面，猛士917增程版可達到CLTC純電續航200公里，CLTC綜合續航達到1026公里。據了解，目前猛士917訂單已經超過3000輛。

值得一提的是，傳統SUV廠家長城汽車也在發力新能源SUV市場，不過其核心技術路線是插電式混動，用混動技術來提升SUV產品的競爭力。比亞迪除了仰望外，還發布了方程豹品牌，目標也是新能源SUV市場。在20萬元以下的新能源SUV市場，捷途旅行者、奇瑞探索06、五菱悅等車型也密集發布。

2022年中國硬派越野車產量為23.17萬輛，同比增長17%，需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%。中研產業研究院報告認為，預計2025年新能源越野車銷量占新能源車總銷量的比重將達到22.7%。