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最近看了央視重磅開(kāi)年之作《品牌強(qiáng)國(guó)之路》后，我發(fā)現(xiàn)能入選該系列紀(jì)錄片的企業(yè)多少都有點(diǎn)傳奇色彩。就拿開(kāi)篇的《長(zhǎng)城汽車 向新而越》這集來(lái)說(shuō)吧，從負(fù)債累累的地方小廠，到如今享譽(yù)全球的汽車集團(tuán)，長(zhǎng)城汽車也就用了三十余年，而長(zhǎng)城汽車的快速發(fā)展更是代表了中國(guó)汽車制造業(yè)的崛起逆襲。

在過(guò)往的三十年里，中國(guó)本土的汽車品牌數(shù)量也并不算少，但在諸多自主汽車品牌中，長(zhǎng)城汽車能夠脫穎而出，并且被央視看中，成為“品牌強(qiáng)國(guó)”的代表，其本質(zhì)在于長(zhǎng)城汽車對(duì)技術(shù)的執(zhí)著追求。

這份執(zhí)著追求的背后，包含著長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍對(duì)核心技術(shù)深深的執(zhí)念。紀(jì)錄片中，魏建軍就坦言“中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展30年，改革開(kāi)放40年，那時(shí)候中國(guó)確實(shí)落后很多，我們這代人好像什么技術(shù)都想擁有、老覺(jué)得缺，而且國(guó)外拿二流技術(shù)賣一流價(jià)格，所以我們就愿意在零部件、在核心技術(shù)上擁有更多的話語(yǔ)權(quán)”，國(guó)外二流的技術(shù)賣一流的價(jià)格，戳中了多少中國(guó)汽車人的心酸，但也正因如此，才造就了如今不斷攀登技術(shù)高峰的長(zhǎng)城汽車。

在研發(fā)投入上，長(zhǎng)城汽車內(nèi)部也有個(gè)不成文的口號(hào)“過(guò)度研發(fā)投入”，而這里的過(guò)度并非浪費(fèi)，而是更長(zhǎng)遠(yuǎn)的投入，這點(diǎn)在長(zhǎng)城汽車的財(cái)報(bào)中也有所體現(xiàn)，根據(jù)最新的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車22年僅前三季度研發(fā)投入就已經(jīng)高達(dá)85億元，幾乎追平了21年的全年研發(fā)投入，這樣級(jí)別的研發(fā)費(fèi)用在中國(guó)汽車品牌中是最高的，這也是長(zhǎng)城汽車快速發(fā)展并穩(wěn)居梯隊(duì)前列的核心所在。

除了對(duì)技術(shù)的執(zhí)著之外，，魏建軍對(duì)出海也有著異乎尋常的熱情，按魏建軍的話來(lái)說(shuō)“我們要深耕海外市場(chǎng)，給海外消費(fèi)者帶來(lái)新的體驗(yàn)，為我們中國(guó)汽車和中國(guó)的產(chǎn)品形象做出一份貢獻(xiàn)”，把海外市場(chǎng)拓展與民族情懷結(jié)合在一起，魏建軍真正展示了什么是中國(guó)企業(yè)家該有的樣子。

而在《長(zhǎng)城汽車 向新而越》紀(jì)錄片的開(kāi)頭，央視也特意選取了22年9月長(zhǎng)城汽車登陸巴黎車展的盛況，伴隨著魏牌與歐拉在巴黎車展上的大獲成功，也開(kāi)啟了長(zhǎng)城汽車與國(guó)際一線汽車品牌同臺(tái)競(jìng)技的新副本，未來(lái)長(zhǎng)城汽車還將續(xù)寫怎樣的輝煌?相信時(shí)間會(huì)給出更好的答案。

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