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6月17日，記者在鄭(州)合(肥)高鐵許昌段施工現場看到，備受人們關注的高鐵鋼軌鋪設工作已經全部完成。許昌北站主體正在進行內部裝飾，烈日下工作人員正在加緊進行護網安裝。

“許昌北站的站臺寬12米、長450米。”中鐵十一局站前Ⅰ標質量總監化凱鵬說，現在，鄭合高鐵正在進行靜態驗收，預計今年8月進行聯調聯試，今年12月底全線通車。

據了解，鄭合鐵路通車后，可為許昌市帶來多項“紅利”。一方面，它打開了一條前往鄭州航空港經濟綜合實驗區的新通道，讓許昌人享受“空鐵聯運”的便利;另一方面，它打開了許昌人利用高鐵前往華東方向的“大門”，從許昌去合肥約兩個小時，還能直通上海。此外，它使鄢陵縣有了國鐵客運，提升了該縣的交通地位。

背景資料：

鄭合高鐵北起鄭州南站，并行鄭萬鐵路東側出鄭州航空港經濟綜合實驗區，經許昌、周口進入安徽阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站;設計時速350公里，線路全長267公里，正線全長201.522公里，橋梁占比92.95%。

全線共設車站11座，許昌境內車站2座，分別為許昌北站、鄢陵南站。

許昌北站為鄭合高鐵許昌站區，位于建安區東北部，距離許昌主城區10公里，距新鄭機場40公里，許昌北站總長度為2497.37米，橋涵主要工程為旅客地道2座、框架橋3座。

鄢陵南站站房建筑面積7997平方米，車站建筑形體緊扣設計理念“花開鄢陵”，融入花木生長的自然形態，將花木生長時的自然曲線作為設計母題，與鄢陵當地花卉苗木種植特色相契合，表現鄢陵綠色、生態的旅游城市氣質。