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“五一”假期，中國一拖東方紅(洛陽)國際陸港內機車轟鳴，呈現一派繁忙景象。經過兩天緊張的貨源集結準備，5月3日，26車搭載著生活用品、玻璃及服裝原材料等貨物的洛陽至寧波鐵海聯運班列順利從該陸港駛出。
今年以來，東方紅(洛陽)國際陸港在積極開行中亞、中歐班列的同時，面對成品油價的居高不下，充分發揮洛陽生產服務型國家物流樞紐作用，通過“公轉鐵”“散改集”，助力洛陽本地企業消化物流成本上漲壓力，全力保障洛陽及周邊地區產品出口通道穩定暢通。截至4月底，該陸港已累計實現集裝箱吞吐量7924標箱，同比增長127%，實現貨物周轉23.7萬噸。
東方紅(洛陽)國際陸港發展至今，已初步構建起統籌東西南北四個方向的發展格局，其中，包括西向經絲綢之路經濟帶對接歐洲、中亞，東向經長江經濟帶連通太平洋，北向經中蒙俄通道銜接東北亞，南向經西部陸海新通道接通東盟，正一步一個腳印助推洛陽全面融入新發展格局。
一季度，在全國疫情多點頻發的影響下，農機產業鏈面臨物流受阻、原材料價格上漲等諸多難點問題。為了確保農機產品產業鏈供應鏈穩定暢通，特別是保障東方紅拖拉機等全國重要農業機械產品的運輸，東方紅(洛陽)國際陸港積極調整運輸結構，優化供應鏈服務，提高響應速度。4月中旬面對東北地區因疫情積壓的500余臺拖拉機，該陸港借助公鐵聯運樞紐平臺資源，3天內實現積壓產品全部裝車發運，第一時間運輸到東北各個經銷網點和用戶手中，保證了解封后的東北農耕的順利進行。
“今年以來已確保發運農機產品3.8萬臺，為服務農耕提供了堅實保障。”一拖(洛陽)物流總經理黃曉康介紹說。
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