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據汽車新聞網報道，卡洛斯·戈恩準備辭去雷諾首席執行官一職，將工作重點放在雷諾、日產、三菱建立起的法日汽車聯盟上。

去年，戈恩辭去了日產首席執行官一職，但在三家制造商中，他都保留著領導職位。與此同時，戈恩以董事長兼首席執行官的身份領導這一法日汽車聯盟。戈恩表示，目前的安排是暫時的，因為他想要鞏固聯盟的一些工作。

本周三，在一次聽證會上，戈恩對法國議員說道：“我認為這不是可持續的。在管理方面，你們將看到這個聯盟將朝著雷諾、日產和三菱各自獨立承擔責任的方向發展。”

現年63歲的戈恩是一位汽車行業杰出人物，他曾將日產從幾近崩潰的邊緣挽救了回來，并引領了全球化驅動進程，使跨歐亞兩大洲的三家汽車制造商聯合了起來。自2005年以來，戈恩一直在雷諾擔任首席執行官，此次辭去該職位后，戈恩就不再擁有集團內首席執行官的頭銜，這種情況也是自2001年以來的第一次。戈恩表示，未來他在日產、雷諾和三菱的角色將取決于公司的董事會，以及自己從現在到2022年期間的愿景是否與董事會的一致。

戈恩向議員們補充稱：“如果大家都認為我可以為未來的規劃做出貢獻，那么我們將繼續合作下去，如果我們在未來的規劃上沒有達成一致，我們將停止合作。”戈恩補充稱，多重領導身份無疑是巨大的挑戰。

這番話標志著戈恩首次承認，他可能放棄承擔雷諾的日常運營工作。在歐洲，雷諾汽車的銷售量排名第三。在雷諾，戈恩不僅僅是首席執行官，同時還擔任董事長一職。此外，他還是三菱和日產的董事長，去年2月，他放棄了日產首席執行官的頭銜。

1999年，雷諾收購了日產的股份，在2016年，雷洛和日產購買了三菱的股票，這也使得三家公司之間建立起了伙伴關系。這一聯盟幫助這三家汽車制造商成功擴大規模，而如此大的規模也成為其開發環保汽車行業提供了幫助，有效解決了高成本的難題。戈恩表示，去年，這一聯盟的總交付量為1,060萬輛，超過了全球汽車巨頭大眾集團的銷量(不包括大眾售出的重型卡車數量)。不僅如此，在新能源汽車領域該聯盟也表現不俗，長久以來其電動車型銷量遙遙領先。據2010年至2017年初統計數據分析，雷諾-日產-三菱聯盟累計交付近54萬輛新能源汽車，比大眾、豐田和通用三家累計新能源汽車總量要高。

法國政府

戈恩重點提到，法國政府是一個很好的長期股東，雖然最近法國政府出售了部分雷諾的股票，但是他認為法國政府不會進一步減持股份。

一年前，戈恩表示，只要法國政府是股東之一，雷諾和日產之間就不會合并。去年11月份，法國政府出售了4.7%的雷諾股份。法國政府當時出售的1400萬股能幫助法國政府增加急需的現金，與雷諾-日產-三菱聯盟CEO戈恩的緊張關系也得到緩解。法國國有資產監管部門(APE)表示，交易完成后，法國政府持有的雷諾股份份額下降到15%，這些被出售的股票中約140萬股被雷諾獲得，其余股份則有可能被日產購入。

在2015年，法國政府收購了雷諾公司的股份，以阻止日產汽車對雷諾產生更多影響。時任經濟部長(現任法國總統)埃馬紐埃爾-馬克龍在2015年推出了漸進式經濟改革方案，將政府對雷諾的持股比例從19.7%減少至15%也是他在當選總統后延續該方案的潛在撤資計劃之一。

風險投資基金

在三方共同的項目中，該聯盟成立了一支風險投資基金，以向科技創業公司進行投資。為確保集團未來在自動駕駛技術以及共享服務領域的領軍地位，該聯盟計劃未來五年累積投入10億美元成立專項風險投資基金。

戈恩在聯盟的一份聲明中表示，這支基金名為Alliance Ventures，其將專注于投資電氣化、自動駕駛系統、聯網、人工智能等技術，預期到2022年成為汽車行業最大的企業風險投資基金。

2017年9月15日，雷諾-日產聯盟更名為RENAULT NISSAN MITSUBISHI(雷諾-日產-三菱聯盟)后推出了新的聯盟logo，標志著三菱正式被納入其中。與此同時，新聯盟還發布了“Alliance 2022”(“聯盟2022”)新一輪戰略規劃，擬定了聯盟全年新車銷量和營收為1400萬輛和2400億美元的目標，并預期到2022年實現每年100億歐元的協同效應。聯盟為未來6年的發展設定了龐大的發展規劃，即在共享零部件和通用平臺等傳統合作內容的基礎上，向電氣化、自動駕駛和車聯網技術等方面拓展延伸。而成立Alliance Ventures風險投資基金也標志著聯盟內的三家車企朝著整合業務又邁出了一步。

Alliance Ventures成立的第一年，三家車企將分別以4:4:2的比例向位于日本硅谷、巴黎、北京和橫濱的多家風投公司提供約2億美元的資金支持。據悉，首個投資對象已擬定為Ionic Materials公司，該企業專注于研發電池材料。聯盟投資Ionic Materials，希望能在6年后使電池成本降低30%、汽車續航里程增加至600公里以上。

新任CEO

去年12月，法國報紙《回聲報》(Les Echos)報道稱，雷諾最早將于今年2月份公布新任CEO人選，以接替現任CEO卡洛斯-戈恩。2017年雷諾組建了委員會，與CEO候選人進行面談。新任CEO將于2018年2月16日前后，即雷諾發布2017年財報之際公布。2018年6月的年會上，雷諾股東將對這一任命投票表決。對于雷諾的新任CEO，外界認為雷諾傾向于從內部候選人中產生。有望接替戈恩職位的人選有：現任雷諾首席競爭官Thierry Bollore、雷諾首席績效官Stefan Mueller以及雷諾市場營銷負責人Thierry Koskas。

兩名知情人士向彭博新聞表示，雷諾汽車正在尋找一位能更多發揮運營管理作用的人，也就是說要么是擔任首席執行官，要么是擔任運營主管。消息人士稱，最理想的候選人是當前在雷諾工作的人，或曾在雷諾工作過的人。

卡洛斯-戈恩自2005年以來一直擔任雷諾汽車首席執行官，他的合同任期將于2018年5月底結束。

分析人士指出，戈恩認識到，全面管理由三家世界500強企業組成的大聯盟是一項極具挑戰性的艱巨工作，所以他才一步步“辭去”單個品牌CEO的職位。在他看來，重組的企業應該在保持各自品牌獨立性和發展優勢的同時，在內部協同上還要避免重復性的工作建設確保效率，這樣才能形成合力保持聯盟優勢。