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8月20日，記者從省發(fā)展改革委獲悉：今年前7月，陜西生產(chǎn)原煤4.27億噸，其中外銷出省2.64億噸、約占61.8%，同比增長16.4%。

(相關(guān)資料圖)

作為產(chǎn)煤大省，陜西始終把煤炭保供穩(wěn)價工作擺在突出位置，全力以赴增產(chǎn)保供，發(fā)揮在“北煤南運(yùn)”“西煤東輸”中的頂梁柱作用，為本省及重慶、湖北、山東等地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生用能提供堅實可靠保障。

8月25日，本報記者對陜西省內(nèi)主要煤炭保供企業(yè)陜煤集團(tuán)的采煤、裝車、發(fā)運(yùn)、卸車等保供各環(huán)節(jié)進(jìn)行采訪，“連點成線”展示陜西煤炭從礦井到省外發(fā)電企業(yè)的保供之旅。

1 采煤 采掘智能化率達(dá)到100%

8月，連續(xù)下了幾場雨后，榆林秋意漸濃。

25日7∶00，全副武裝的陜煤集團(tuán)小保當(dāng)?shù)V業(yè)公司綜采隊生產(chǎn)班班長張瑞成照常召開班前會，叮囑當(dāng)天井下作業(yè)注意事項。雖然有關(guān)安全生產(chǎn)的事項班組成員都已爛熟于心，但在班前會上，張瑞成還是“嘮叨”得最多。“安全是生產(chǎn)的前提，要時刻緊繃這根弦。”張瑞成說。掐著會議時間，張瑞成用自己的井下5G防爆手機(jī)，通過公司的“滴滴打車”系統(tǒng)，預(yù)約好了運(yùn)送他們到礦井下的無軌膠輪防爆車。一散會，大家就坐上了車。

8∶30，張瑞成和班組成員到達(dá)距離地面300多米的全國首套國產(chǎn)450米超長智能綜采工作面，準(zhǔn)備“戰(zhàn)斗”。“工作面狀況良好，各類設(shè)備保護(hù)正常，符合遠(yuǎn)程操控要求，安全確認(rèn)完畢，現(xiàn)在開機(jī)生產(chǎn)。”地面上的智慧調(diào)度指揮中心集控員發(fā)出遠(yuǎn)程指令，工作面的各類智能化設(shè)備開始自動推架、移溜、切割……一塊塊煤炭落入傳送帶。

張瑞成和班組成員要做的就是“盯住”這些智能化設(shè)備，防止意外發(fā)生。“小保當(dāng)煤礦采掘智能化率目前已達(dá)100%。”張瑞成說，“450米超長智能綜采工作面一個小時能產(chǎn)煤2500噸，最高日產(chǎn)達(dá)4.3萬噸、月產(chǎn)達(dá)106萬噸。”

2 洗選 效率提升100%，煤炭發(fā)熱量提升3%

9∶30，經(jīng)過4000多米連續(xù)皮帶運(yùn)輸，張瑞成班組生產(chǎn)的煤炭到達(dá)無人值守的智能選煤廠。在這里，雜物在線識別率超過95%、煤與矸石在線識別率超過95%的AI智能選矸機(jī)器人會對采出的煤炭進(jìn)行洗選篩檢。與之前人工相比，機(jī)器人讓煤炭洗選篩檢的效率提升了100%。

“洗選產(chǎn)品的灰分也由原來8.98%降低至7.17%，發(fā)熱量提升3%。”陜煤集團(tuán)小保當(dāng)?shù)V業(yè)公司煤質(zhì)部門負(fù)責(zé)人楊海平說。

3 裝車 42秒裝滿一節(jié)載煤70噸的火車車廂

10∶30，陜煤集團(tuán)小保當(dāng)?shù)V業(yè)公司火車裝車站值班員趙建峰按計劃開始指揮機(jī)車司機(jī)、調(diào)車員、外勤貨運(yùn)員、加固隊進(jìn)場，卸風(fēng)管、摘機(jī)車、做檢測、更換機(jī)車配件、捆扎車門……各項工作按計劃進(jìn)行。約40分鐘后，內(nèi)勤貨運(yùn)員王珂聯(lián)系了礦方筒倉裝車人員和監(jiān)裝人員，核對好裝車信息后，火車開始進(jìn)站。

“我只需要點一點鼠標(biāo)，就可以完成全部的裝車工作。”火車裝車員高雄說，裝滿一節(jié)載煤70噸的火車車廂只需42秒。

效率提升，陜煤集團(tuán)小保當(dāng)?shù)V業(yè)公司火車裝車站發(fā)運(yùn)量屢創(chuàng)新高，煤炭單日發(fā)運(yùn)量最高達(dá)15.81萬噸。截至8月25日，陜煤集團(tuán)小保當(dāng)?shù)V業(yè)公司鐵路直銷量達(dá)1161萬噸、同比增長35.2%。

4 ?發(fā)運(yùn) ?通過浩吉鐵路最快一天可送達(dá)“兩湖一江”

12∶00，“啟動、啟動”，命令從7234#“陜煤號”牽引機(jī)車通信設(shè)備里傳出，滿載3220噸優(yōu)質(zhì)煤炭的陜煤保供專列從陜煤集團(tuán)小保當(dāng)?shù)V業(yè)公司火車裝車站啟程，開往“兩湖一江”地區(qū)。

16∶23，列車到達(dá)靖邊東站后，經(jīng)過機(jī)車換掛、貨檢作業(yè)、重新編組等環(huán)節(jié)，重新駛出車站，經(jīng)浩吉鐵路駛向武漢灄口站。

作為我國“北煤南運(yùn)”最長的煤運(yùn)戰(zhàn)略大通道，浩吉鐵路于2019年開通運(yùn)營，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省（區(qū)）。通過浩吉鐵路，陜西的煤炭最快一天便可送達(dá)湖北、湖南、江西“兩湖一江”重點用戶。

“榆中公司發(fā)往武漢灄口站的陜煤循環(huán)自備車已發(fā)出，請你們及時對接電廠。”列車出發(fā)后，陜煤運(yùn)銷集團(tuán)榆中銷售公司駐站人員王帥當(dāng)即聯(lián)系了寶雞華海工貿(mào)有限公司。

今年，陜煤運(yùn)銷集團(tuán)抓住“保量”和“穩(wěn)價”兩個關(guān)鍵，最大限度發(fā)揮自有鐵路網(wǎng)、自備車、敞頂集裝箱等供應(yīng)鏈優(yōu)勢，推動“公轉(zhuǎn)鐵”、集裝箱、自備車、路車、港口中轉(zhuǎn)等裝運(yùn)工作高效運(yùn)行，并加強(qiáng)與生產(chǎn)礦井及用戶的溝通聯(lián)系，持續(xù)增強(qiáng)煤炭跨區(qū)域保供能力。

5 抵達(dá) 汽笛一響，陜西煤炭來了

次日9∶00，行駛了1330公里、滿載3220噸優(yōu)質(zhì)煤炭的列車鳴響汽笛，準(zhǔn)時進(jìn)站。

“陜煤自備車保供專列進(jìn)站了，各崗位人員迅速到位，按照既定預(yù)案準(zhǔn)備接卸。”早已在武漢灄口站等待的華能武漢發(fā)電有限責(zé)任公司采購部現(xiàn)場人員通知有關(guān)人員準(zhǔn)備卸車。

“雖然今年煤炭保供形勢緊張，但陜煤集團(tuán)全力保障我們電廠用煤，給我們吃了一顆‘定心丸’。”華能武漢發(fā)電有限責(zé)任公司燃供部工作人員李浩說。

據(jù)了解，今年前7月，陜煤運(yùn)銷集團(tuán)煤炭總銷量同比增長7.7%，鐵路運(yùn)量同比增長18.7%，其中入渝、入贛和經(jīng)浩吉鐵路發(fā)運(yùn)量同比分別增長16.96%、86.22%和56.9%。